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LeaseTrend · News
LeaseTrend-Händlerbroschüre
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Die neue LeaseTrend-Händlerbroschüre enthält viele Infos für Autohändler, die an einer Zusammenarbeit mit LeaseTrend interessiert sind.
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Newsletter "Lease Trends" Mai 2010
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Im Mittelpunkt dieser Ausgabe steht der Automobilhandel, der im laufenden Geschäftsjahr einige Herausforderungen zu meistern hat. Tieferen Einblick gibt unsere aktuelle Trendstudie, bei der über 100 Händler zu ihren Erwartungen und Problemen befragt wurden.
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Studie unter 102 Autohändlern zu Finanzierungsarten und weiteren aktuellen Themen
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Diese CATI-Studie wurde im April 2010 bei 102 Autohändlern erhoben. Ziel dieser Untersuchung ist es festzustellen, welche Finanzierungsart bei der Absatzfinanzierung im Autohandel zukünftig Priorität haben wird. Darüber hinaus wurde abgefragt, welche Änderungen zur Stabilisierung des Geschäftswagenabsatzes notwendig sind.
Zudem wurde untersucht, welche Auslöser die Autokrise aus Sicht des Autohandels hat und mit welchen Problemen die Branche in diesem Jahr zu kämpfen hat. Dabei standen auch Themen wie die Umweltprämie, die Restwertproblematik und die Erwartungen an Hersteller und Autobanken im Fokus.
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Newsletter "Lease Trends" Februar 2010
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Dies ist die erste Ausgabe unseres Newsletters „Lease Trends”.
Hier finden Sie neben aktuellen Infos ein Stimmungsbild zu Themen, die die Leasing- und Automobilbranche diskutieren. Im Mittelpunkt dieser „Lease Trends“ steht die steuerliche Neuregelung für Dienstfahrzeuge. Dazu haben 100 Entscheider für den Einkauf von Dienstfahrzeugen in mittelständischen Unternehmen sowie 15 Manager aus Leasing-Unternehmen ihre Einschätzung abgegeben.
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Studie zu den Auswirkungen einer steuerlichen Neuregelung für Dienstfahrzeuge
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Im Januar 2010 wurden im Rahmen einer CATI-Erhebung 100 Entscheider für den Einkauf von Dienstfahrzeugen aus mittelständischen Unternehmen mit einer Umsatzgröße von 100 Mio. bis 500 Mio. Euro befragt.
Hintergrund der Erhebung ist die derzeitige Diskussion, die Fahrer von Dienstwagen zu entlasten, indem der Staat einen geringeren geldwerten Vorteil für die private Nutzung ansetzt und entsprechend weniger Steuern verlangt. Das Finanzamt soll demnach künftig nicht vom Listenpreis, sondern vom tatsächlich gezahlten Preis ausgehen.
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Finanz- und Autokrise - Auswirkungen auf den Autohandel 2010
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LeaseTrend hat in Zusammenarbeit mit TNS Emnid eine Studie über die Auswirkungen der Krise an den Finanz- und Automobilmärkten auf den deutschen Automobilhandel erstellt.
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LeaseTrend AG - 1. Halbjahr 2009
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Mit 427.000 neu zugelassenen PKW’s im Monat Juni lag der Automobilmarkt 40,5 % über dem Vorjahreswert. Es ist der höchste Wert des 1. Halbjahres. Der Privatanteil war mit 67,3 % wiederum sehr hoch. Insgesamt wurden im 1. Halbjahr 2009 2,06 Mio PKW neu zugelassen. Haupttreiber für die Neuzulassungen war die Umweltprämie, welche sich hauptsächlich bei den kleinen PKW-Segmenten (Mini-Segment-Anstieg um 124 %) bemerkbar machte. Deutliche Einbußen gab es im 1. Halbjahr 2009 in der oberen Mittelklasse (- 18,5 %) und in der Oberklasse (- 24 %) sowie bei den Sportwagen (- 30 %).
Da die LeaseTrend AG nicht im Privatleasingsegment tätig ist und auch die Kleinfahrzeuge, welche durch die Abwrackprämie einen deutlichen Zuwachs erlebten, nicht in die Leasingfinanzierung gehen, konnte die LeaseTrend AG von diesem Trend nicht profitieren. Gerade in der oberen Mittelklasse und Oberklasse war doch ein deutlicher Rückgang der Neuzulassungen feststellbar. Auch wir spüren die deutliche Kaufzurückhaltung. Immer mehr unserer Kunden verlängern ihre Leasingverträge über die ursprüngliche Laufzeit hinaus.
Die LeaseTrend AG konnte zum 30.06.2009 bei einer Bilanzsumme von 165 Mio € (Vorjahr 175 Mio €) einen Umsatz per 30.06.2009 in Höhe von 64,2 Mio € (Vorjahr 75,2 Mio €) erreichen. Im 1. Halbjahr 2009 wurde ein Jahresüberschuss von ca. 643.000 € erzielt.
Wir haben zum Halbjahr ein Neugeschäftsvolumen von ca. 52 Mio € Anschaffungswerte generiert. Wir sind daher optimistisch, dass wir die Vorjahreszahlen im Neugeschäftsvolumen per 31.12. dieses Jahres knapp wieder erreichen können. Dies wäre um so erfreulicher, da der Markt, gerade in der Mittel- und Oberklasse, doch deutliche Rückgänge verzeichnet. Aufgrund der restriktiven Kreditvergabepolitk und dem Rückzug vieler anderer Leasinggesellschaften verspüren wir weniger Konkurrenzdruck. Wir konnten erfreulicherweise unsere durchschnittliche Barwertmarge aus den Leasingverträgen doch deutlich erhöhen. Wir gehen davon aus, dass die erfreuliche Entwicklung bei den Margen aus unserem Neugeschäftsvolumen auch im Laufe dieses Jahres anhalten wird.
Wir rechnen erst im Jahr 2010 mit einer Erholung des Automobilmarktes. Daher haben wir auch unsere Kosten bereits zurückgefahren und werden unser Augenmerk auf die weitere Reduzierung unserer Kostenbasis legen.
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Durchstarten trotz Krise - Wie kommt der Automarkt wieder in Fahrt?
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Präsentation von Gerhard Fischer und Eduard Unzeitig im Januar 2009 beim Motor Presse Club.
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Rückblick auf 2008
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Im letzten Monat des Jahres 2008 waren die Neuzulassungen erneut rückläufig. Mit 295.981 Neuzulassungen an PKW fiel das Minus mit 6,6 % geringer aus als im November. Im Jahr 2008 wurden insgesamt 3,09 Mio neue PKW für den Straßenverkehr zugelassen, 1,8 % weniger als 2007. Das Defizit von 58.000 Einheiten entstand erst im letzten Quartal des Jahres.
Es wechselten 6,96 Mio gebrauchte Kfz den Besitzer (-2,1 % gegenüber 2007). Damit lagen die Zulassungen 2008 monatlich fast ausschließlich unter den Werten des Jahres 2007 und auch drastisch unter den Werten des Jahres 2006.
Unsere Gesellschaft konnte sich der Entwicklung jedoch zum großen Teil entziehen. Unser Neugeschäftszugang erreichte fast das Volumen des Vorjahres. Wir sehen für das Geschäftsjahr 2009 viele Chancen, unsere Neugeschäftsentwicklung weiter positiv zu gestalten.
Durch die Krise am Finanz- und Automobilmarkt sind einige unsere Wettbewerber aus dem Leasingmarkt ausgeschieden. Dies spüren wir durch verstärkte Zunahme von Leasinganfragen in den letzten Wochen.
Besonders die Herstellerbanken haben in den letzten Jahren verstärkt mit subventionierten Leasingangeboten und sehr hohen Restwerten versucht, einen sehr großen Anteil am Leasing-markt für Kfz zu generieren. Durch den Verfall der Gebrauchtwagenpreise und die Auswirkungen der Finanzkrise merkt man nun, dass sich die Hersteller wesentlich restriktiver am Markt verhalten. Dies hilft unabhängigen Leasinggesellschaften, wie der LeaseTrend, wieder mehr Geschäftschancen wahr zu nehmen. Durch unsere Vertragskonstellation im Leasing hat die LeaseTrend AG keine offenen Restwertpositionen bzw. Risiken daraus.
Dank unseres langjährigen guten Rufes und unserer starken Eigenkapitalposition ist es uns gelungen, in den letzten Monaten die Auswirkungen der Finanzkrise am Refinanzierungsmarkt für Leasinggesellschaften abzudämpfen und auch neue Partner für die Refinanzierung unserer Leasingforderungen zu gewinnen.
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Leasinggesellschaften und "Bankenprivileg"
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Der Deutsche Bundestag hat am 28.11.2008 das Jahressteuergesetz 2009 mit den Regelungen zur Einbeziehung der Leasingunternehmen in die Aufsicht durch die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht und in den Begünstigungsbereich des § 19 GewStDV verabschiedet. Die Zustimmung des Bundesrats wird hier für den 19.12.2008 erwartet.
Dies bedeutet, dass Leasinggesellschaften wie die LeaseTrend AG zukünftig als Finanzdienstleistungsinstitute gemäß § 1, Abs. 1 a KWG qualifiziert werden. Im Gegenzug dazu ist die Verpflichtung der laufenden Kontrolle der Geschäftstätigkeit durch die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) vorgegeben.
Vorteilhaft für Leasinggesellschaften ist, dass sie, soweit sie nur „Finanzierungsleasing“, wie die LeaseTrend AG, betreiben, auch von der Gewerbesteuer rückwirkend ab 01.08.2008 befreit sind.
Über weitere Entwicklungen halten wir Sie auf dem Laufenden.
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10 Jahre LeaseTrend
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Am 23.10.2008 hat die LeaseTrend ihr 10-jähriges Firmenjubiläum gefeiert.
Wir bedanken uns auf diesem Weg bei all unseren Kunden, Geschäftspartnern, Refinanzierungsbanken und Lieferanten auf das herzlichste für die vertrauensvolle Zusammenarbeit. Unser besonderer Dank gilt den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, welche im tagtäglichen Einsatz diesen Erfolg unseres Unternehmens möglich gemacht haben.
Gerade in Zeiten der Finanzmarktkrise und der rückläufigen Absatzzahlen am deutschen Automobilmarkt zeigt sich, dass sich unser einfaches, schnelles und konservatives Geschäftsmodell bewährt und in Verbindung mit einer starken Finanzierungs- und Eigenkapitalbasis für eine zukunftsfähige Weiterentwicklung unserer Gesellschaft steht.
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Studie zur Geschäftswagenfinanzierung
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LeaseTrend veröffentlicht zusammen mit tns infratest eine Studie zur Geschäftswagenfinanzierung bei Freiberuflern.
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LeaseTrend-Vortrag bei den Mainzer Leasingtagen 2008
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Der LeaseTrend-Vorstand berichtet über die aktuellen Entwicklungen am deutschen Automobilmarkt in Hinblick auf die CO2- und Klimaschutz-Diskussion.
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Gerhard Fischer übernimmt LeaseTrend AG
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Der langjährige Alleinvorstand Gerhard Fischer hat im Zuge eines Management-Buy-Outs die Aktienmehrheit des Kfz-Leasingfinanzierers LeaseTrend AG von der Hamburger ALBIS Leasing AG übernommen.
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Management-Buy-out bei LeaseTrend AG
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Verkauf des Geschäftsfeldes "Pkw-Leasing" im Rahmen eines Management-Buy-out
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Umfrage unter Flottenmanagern zur Klimaschutzdebatte
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Telefonbefragung von Flottenmanagern
bei DAX-Unternehmen in Deutschland
(August 2007)
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Onlinebefragung zum Thema Umwelt, Verkehr und Autofinanzierung
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Im April wurde eine Onlinebefragung in der Netzzeitung, der Autogazette sowie der LeaseTrend-Website mit über 300 Teilnehmern durchgeführt.
Die Auswertung stellen wir Ihnen hier zur Verfügung.
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Leasing-Umfrage bei Freiberuflern
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Unter 300 Freiberuflern wurde von Mai-Juni 2006 eine Befragung zum Thema Geschäftswagen-Leasing durchgeführt.
Wir analysieren Trends der Fahrzeugfinanzierung und untersuchen den Einfluss der aktuellen wirtschaftlichen und (steuer-)gesetzlichen Änderungen auf die Finanzierung von Geschäftswagen.
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